Venda quente de talha de cabo elétrico fixo
O guindaste realizou uma série de inovações técnicas e design de otimização na base original para melhorar o desempenho, a segurança e a confiabilidade do guindaste. Por meio da análise detalhada dos principais componentes do guindaste, o princípio de funcionamento e as vantagens são expostos, o que fornece uma referência útil para o desenvolvimento e a aplicação de produtos semelhantes.
- Introdução de Produto
Qual é o princípio de funcionamento do guincho elétrico?
O guincho elétrico tem um guincho de cabo de aço e um guincho de corrente, e são divididos em velocidade rápida e baixa. O tipo de velocidade lenta é frequentemente usado para levantar o molde de fundição ou fundição de líquido de liga e a caixa de areia. O mecanismo de elevação do guincho elétrico de cabo de aço é acionado pelo motor para completar a ação de elevação do carretel de cabo de aço.
O guincho elétrico é instalado no trilho de aço I com um certo vão e altura, que constitui o guindaste monotrilho elétrico. O tipo e o vão da viga I variam de acordo com o peso de elevação do guincho elétrico.
O guincho elétrico é composto de freio eletromagnético, motor de elevação, gancho, tambor e cabo de aço, mecanismo de troca de marchas. O motor geralmente adota um motor de rotor cônico trifásico com um freio cônico ou um motor de circuito magnético lateral para fornecer a força motriz do levantamento do guincho ou movimento horizontal. Uma caixa de interruptores com botões de elevação e caminhada é montada na parte inferior do cabo de suspensão para controle de solo. O motor montado em uma extremidade do tambor é conectado por um acoplamento elástico a uma engrenagem de redução montada na outra extremidade do tambor.
Motor elétrico de potência, o efeito magnético do eixo do rotor, para superar a pressão da mola, faz seu movimento para a esquerda, fixado no freio cônico do eixo do rotor e na tampa da extremidade do motor após a liberação, o rotor sob a ação da mola, até mesmo o cone coaxial no freio para a direita, e a tampa da extremidade do motor após o contato próximo, produzirá o torque de fricção da parada do motor.
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